Описание
Klübersynth UH1 6-150 – это синтетическое редукторное масло на основе полигликоля, разработанное специально для применения в пищевой и фармацевтической промышленности.Благодаря технологии KlüberComp Lube, это масло обеспечивает высокий уровень защиты от износа и задиров, а также минимизирует риск образования точечного выкрашивания.
Продукт зарегистрирован по стандарту NSF H1 и сертифицирован по ISO 21469, что делает его безопасным для использования в условиях возможного случайного контакта с пищевыми продуктами.
Информация о продукте
Наименование показателя | Klübersynth UH1 6-150 |
---|---|
Артикульный номер | 096058 |
Обозначение согласно DIN 51502 | CLP PG 150 |
Обозначение согласно ISO 12925-1 | CKC 150 |
Регистрационный номер NSF-H1 | 124 437 |
Нижний уровень рабочей температуры | -35°C |
Верхний уровень рабочей температуры | 160°C |
Плотность, DIN 51757 при 15°C | 1 050 кг/м³ |
Кинематическая вязкость, DIN 51562 T01/ASTM D-445/ASTM D 7042, 20°C | прибл. 390 мм²/сек |
Кинематическая вязкость, DIN 51562 T01/ASTM D-445/ASTM D 7042, 40°C | прибл. 150 мм²/сек |
Кинематическая вязкость, DIN 51562 T01/ASTM D-445/ASTM D 7042, 100°C | прибл. 28,5 мм²/сек |
Индекс вязкости, DIN ISO 2909 | >= 210 |
Класс вязкости по ISO, DIN ISO 3448, ISO VG | 150 |
Точка вспышки, DIN EN ISO 2592, прибор Кливленда, открытый тигель | >= 220°C |
Точка застывания, DIN ISO 3016 | <= -35°C |
Тест на пенообразование, ASTM D 892, ISO 6247, последовательность I/24°C | <= 100/10 мл |
Тест на пенообразование, ASTM D 892, ISO 6247, последовательность II/93,5°C | <= 100/10 мл |
Тест на пенообразование, ASTM D 892, ISO 6247, последовательность III/24°C | <= 100/10 мл |
Коррозионное воздействие на медь, DIN EN ISO 2160, 24 ч./100°C | 1 - 100 степень коррозии |
Свойства по предотвращению коррозии на стали, DIN ISO 7120, опыт A, 24 ч./60°C | нет коррозии |
Характеристика старения, ASTM D2893, увеличение вязкости | <= 6 % |
FZG-тест на задир, базируясь на DIN ISO 14635-1, A/8,3/90, степень нагрузки | >= 12 |
FZG-тест на задир, базируясь на DIN ISO 14635-1, A/16,6/90, степень нагрузки | >= 12 |
Тест FAG FE8 подшипника качения, DIN 51819-3, D 7,5/80-80, износ сепаратора подшипника | <= 200 мг |
Тест FAG FE8 подшипника качения, DIN 51819-3, D 7,5/80-80, износ тел качения подшипника | <= 30 мг |
Минимальный срок хранения при условии хранения продукта в оригинальной закрытой таре в сухом месте без замораживания | 36 мес. |
Применение
-Klübersynth UH1 6-150 рекомендуется для смазывания высоконагруженных торцевых редукторов, конических и планетарных передач, а также подшипников качения и скольжения.-Масло также подходит для смазывания зубчатых муфт всех видов и предназначено для работы в условиях повышенных температур.
-Оно особенно эффективно для червячных передач с парами трения сталь/бронза, а также для грузоподъемных, вспомогательных и транспортировочных цепей.
Указания по применению
-Масло Klübersynth UH1 6-150 может наноситься погружением, циркуляционным методом или впрыскиванием.-Также допускается использование капельных смазчиков, кистей, масленок или автоматических смазочных систем.
-Перед применением в системе, ранее использовавшей минеральные масла, рекомендуется провести очистку и промывку системы маслом Klübersynth UH1 6-150.
-Важно соблюдать рекомендации производителя оборудования по выбору подходящей вязкости масла и учитывать ограничения по температуре и материалам уплотнений.
Преимущества
-Высокая защита от износа и задиров, что увеличивает срок службы оборудования.-Превосходная стойкость к старению и окислению, что позволяет продлить интервалы между обслуживанием.
-Совместимость с большинством эластомеров, предотвращающая утечки и загрязнения.
-Низкая склонность к пенообразованию и отличные антикоррозионные свойства, обеспечивающие бесперебойную эксплуатацию редукторов.
-Оптимизированное поведение при трении, снижающее потери мощности и повышающее эффективность.
Спецификации и одобрения
Klübersynth UH1 6-150 соответствует следующим стандартам и спецификациям:-DIN 51502 CLP PG 150
-ISO 12925-1 CKC 150
-NSF-H1 (регистрационный номер: 124437)
Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.